MOBILIDADE URBANA E COGNIÇÃO AMBIENTAL DE CICLISTAS
Resumo
Trata-se de um estudo de natureza qualitativa que teve por objetivo analisar as cognições ambientais de ciclistas na cidade de Florianópolis (SC). Na perspectiva da psicologia ambiental e dos estudos pessoa-ambiente, entende-se por cognição ambiental a capacidade humana de conhecer, extrair e armazenar informações a respeito do ambiente, produzindo conhecimentos que auxiliam na resolução de problemas cotidianos. O estudo foi conduzido em duas etapas, sendo uma exploratória e centrada no ambiente e outra descritiva e centrada na pessoa. Nesta, 18 pessoas que utilizavam a bicicleta como meio de transporte responderam uma entrevista semiestruturada e um questionário orientados por questões a respeito das barreiras e facilitadores para o uso da bicicleta, as motivações e dificuldades para tal, bem como os aspectos que chamavam a atenção no trânsito. Os resultados indicaram que pedalar na cidade é um modo de conhecer seu terreno e pode mediar a construção de uma imagem a partir da experimentação.
Downloads
Referências
Bardin, L. (1977). Análise de conteúdo. Lisboa: Edições 70.
Basu, S. & Vasudevan, V. (2013). Effect of bicycle friendly roadway infrastructure on bicycling activities in urban India. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 104, 1139-1148. doi: 10.1016/j.sbspro.2013.11.210
Bomfim, Z. A. C. (2010). Cidade e afetividade: estima e construção dos mapas afetivos de Barcelona e São Paulo. Fortaleza: Edições UFC.
Brasil (2012). Lei n. 12.587, de 3 de janeiro de 2012. Institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana. Brasília, DF: Presidência da República, Casa Civil, Subchefia para Assuntos Jurídicos. Recuperado de http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm em 22 set. 2017.
Buehler, R. (2012). Determinants of bicycle commuting in the Washington, DC region: the role of bicycle parking, cyclist showers, and free car parking at work. Transportation Research Part D, 17, 525-531. http://dx.doi.org/10.1016/j.trd.2012.06.003
Daley, M. & Rissel, C. (2011). Perspectives and images of cycling as a barrier or facilitator of cycling. Transport Policy, 18, 211-216. doi: 10.1016/j.tranpol.2010.08.004
Daley, M., Rissel, C. & Lloyd, B. (2007). All dressed up and no-where to go? A qualitative research study of the barriers and enablers to cycling in inner Sydney. Road and Transport Research 16 (4), 42–52.
de Waard, D., Lewis-Evans, B., Jelijs, B., Tucha, O. & Brookhuis, K. (2014). The effects of operating a touch screen smartphone and other common activities performed while bicycling on cycling behaviour. Transportation Research Part F, 22, 196-206. http://dx.doi.org/10.1016/j.trf.2013.12.003
Eryiğit, S. & Ter, U. (2014). The effects of cultural values and habits on bicycle use - Konya sample. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 140, 178-185. doi: 10.1016/j.sbspro.2014.04.406
Flynn, B. S., Dana, G. S., Sears, J. & Aultman-Hall, L. (2012). Weather factor impacts of commuting to work by bicycle. Preventive Medicine, 54, 122-124. doi:10.1016/j.ypmed.2011.11.002
Francis, J.J. et al. (2010). What is an adequate sample size? Operationalizing data saturation for theory-based interview studies. Psychology & Health,v. 25, n.10, p.1229-1245.
Gatersleben, B. & Haddad, H. (2010). Who is the typical bicyclist? Transportation Research Part F, 13, 41-48. doi:10.1016/j.trf.2009.10.003
Günther, H. (2003). Mobilidade e affordance como cerne dos estudos pessoa-ambiente. Estudos de Psicologia, 8(2), 273-280. Recuperado de http://www.scielo.br/pdf/epsic/v8n2/19043.pdf
Hardt, M., Negri, A. (2001). Império. 2ª ed . Rio de Janeiro: Record.
Heft, H. (2013). Environment, cognition, and culture: reconsidering the cognitive map. Journal of Environmental Psychology, 33, p. 14-25. doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.jenvp.2012.09.002
Higuchi, M. I. G., Kuhnen, A. & Bomfim, Z.A.C. (2011). Cognição ambiental. S. Cavalcante & G. A. Elali (orgs.). Temas básicos em Psicologia Ambiental. Petrópolis, RJ: Vozes.
Kienteka, M., Rech, C. R., Fermino, R. C. & Reis, R. S. (2012). Validade e fidedignidade de um instrumento para avaliar as barreiras para o uso de bicicleta em adultos. Revista Brasileira de Cineantropometria e Desempenho Humano, 14 (6), 624-635. doi: http://dx.doi.org/10.5007/1980-0037.2012v14n6p624
Lynch, K. (1997). A imagem da cidade. 1ª ed. São Paulo: Martins Fontes.
Nkurunziza, A., Zuidgeest, M., Brussel, M. & Van Maarseveen, M. (2012). Examining the potential for modal change: motivators and barriers for bicycle commuting in Dar-es-Salaam. Transport Policy, 24, 249-259. http://dx.doi.org/10.1016/j.tranpol.2012.09.002
Olekszechen, N. (2016). Mover-se na cidade: produção da identidade de lugar em ciclistas. Dissertação de Mestrado, Universidade Federal de Santa Catarina, Programa de Pós-Graduação em Psicologia, Florianópolis, Brasil.
Olekszechen, N., Battiston, M. & Kuhnen, A. (2016). Uso da bicicleta como meio de transporte nos estudos pessoa-ambiente. Desenvolvimento e Meio Ambiente, 36, p. 355-369. doi: 10.5380/dma.v36i0.43654
Passafaro, P., Rimano, A., Piccini, M. P., Metastasio, R., Gambardella, V., Gullace, G & Lettieri, C. (2014). The bicycle and the city: desires and emotions versus attitudes, habits and norms. Journal of Environmental Psychology, 38, 76-83. http://dx.doi.org/10.1016/j.jenvp.2013.12.011
Pinheiro, J. Q. (2013). Mapas cognitivos do mundo: representações mentais distorcidas? Geograficidade, 3 (número especial), p. 45-57.
Rolnik, R & Klintowitz, D. (2011). (I)mobilidade na cidade de São Paulo. Estudos Avançados, 25 (71), p. 89-108.
Sallis, J. F., Conway, T. L., Dillon, L. I., Frank, L. D., Adams, M. A., Cain, K. l. & Saelens, B. E. (2013). Environmental and demographic correlates of bicycling. Preventive Medicine, 57, 456-460. http://dx.doi.org/10.1016/j.ypmed.2013.06.014
Santos, M. (2014). A natureza do espaço: técnica e tempo, razão e emoção. São Paulo: Edusp.
Sawaia, B.B. (1995). O calor do lugar: segregação urbana e identidade. São Paulo em Perspectiva, 9 (2), 20-24.
Sennet, R. (2003). Carne e pedra. 3ª ed. Rio de Janeiro: Record.
As opiniões emitidas, são de exclusiva responsabilidade do(s) autor(es). Ao submeterem o manuscrito ao Conselho Editorial de Psicologia em Estudo, o(s) autor(es) assume(m) a responsabilidade de não ter previamente publicado ou submetido o mesmo manuscrito por outro periódico. Em caso de autoria múltipla, o manuscrito deve vir acompanhado de autorização assinada por todos os autores. Artigos aceitos para publicação passam a ser propriedade da revista, podendo ser remixados e reaproveitados conforme prevê a licença Creative Commons CC-BY.
The opinions expressed are the sole responsibility of the author (s). When submitting the manuscript to the Editorial Board of Study Psychology, the author (s) assumes responsibility for not having previously published or submitted the same manuscript by another journal. In case of multiple authorship, the manuscript must be accompanied by an authorization signed by all authors. Articles accepted for publication become the property of the journal, and can be remixed and reused as provided for in theby a license Creative Commons CC-BY.
